Зима! Крестьянин, торжествуя, на дровнях обновляет путь…а если вы в автомобиле, то замерзают стекла – жуть… Действительно многие автомобилисты зимой сталкиваются с проблемой запотевания стекол, с последующим замерзанием конденсата. За руль садишься – и ведь надо ехать, время поджимает. А приходиться чуть ли не теплом своего тела, оттаивать, затем отскребать, протирать, словом – наводить видимость. Неудобно, а ехать, протерев «глазки» в замороженном или запотевшем стекле – попросту опасно.
Как это происходит? Частицы воды содержаться в воздухе в виде водяного пара. Чем больше влаги в единице объема - тем больше влажность воздуха. Чтобы вода из газообразного состояния перешла в жидкое, ее нужно охладить. Снаружи машины зимой – холодно, стекла неплохо проводят тепло, поэтому они холодные, а теплый водяной пар в салоне при контакте с ними – охлаждается, оседает в виде конденсата на стекле, а затем замерзает. После прогревания автомобиля лёд испаряется (такое тоже бывает – возгонка), или же сначала переходит в жидкую фазу, а затем испаряется. В любом случае все неприятности исчезают.
Можно ли предотвратить запотевание и замерзание как феномен. Ответ: можно попытаться и добиться успеха, если знать способы борьбы!
Глобальным решением проблемы может стать установка атермальных стекол, какими часто бывают укомплектованы автомобили с северной комплектацией. Такие стекла обладают низким коэффициентом теплопроводности, соответственно они слабо остывают от обдува забортным воздухом, что значительно уменьшит их запотевание и замерзание. Вариант насколько глобален, настолько и дорог.
Можно обойтись и совсем дешево, хотя и не столь эффективно. Воздух в салоне надо поддерживать максимально сухим: проветривать автомобиль, просушивать и вытирать насухо коврики и сами стекла.
Если вам хочется поскорее начать движение – то обдув должен быть направлен на лобовое стекло, а боковой обдув – на боковые стекла.
Против запотевания и обмерзания стекол существует много народных способов: например протирать стекла соляным раствором, для чего держать в салоне специальную бутылку с соленой водой и тряпку, или натирать стекла глицерином. Эти дедовские способы могут показаться эффективными, однако, на мой взгляд, не стоит ими пользоваться – все это дело затекает за обшивку и торпеду, провоцируя коррозию. Кроме того, после использования указанных средств, всегда остаются разводы. Если вы любитель химии, то лучше прибегнуть к использованию покупных составов. При этом не стоит покупать химию с лотков или в сомнительных палатках, лучше уж купить в магазине понадежней и средство подороже. Экономия в данном случае совсем ни к чему хорошему не ведет: в лучшем случае средство окажется безвредным, в худшем – может навредить здоровью автомобиля (пластиковым деталям салона, уплотнительным резинкам и т.п.), кроме того и ваше здоровье может оказаться под угрозой – сомнительные составы могут вызывать аллергию, головную боль и прочие неприятности.
Кроме того хороший антизапотевающий препарат будет выполнять свои функции примерно месяц после однократной обработки, так что флакон средства (в виде спрея или жидкости) прослужит вам сезон, а то и несколько. По этой причине тоже лучше не скупиться при выборе. Препарат может быть отечественного или зарубежного производства, однако, чаще всего на этикетке присутствует слово "Anti-Fog".
Против обледенения стекол тоже существует немало средств, в названии которых чаще всего присутствует слово "De icer". Такие средства способны за считанные минуты избавить стекла от ледяных покровов, при этом, не нанося урона лакокрасочному покрытию и резине уплотнителей.
В дождливый сезон полезно будет обработать стекла снаружи специальной жидкостью (типа "Anti-Rain" или "Rain Guard"), которая делает поверхность стекла трудно смачиваемой, заставляя воду не растекаться, а напротив – сгруппировываться в небольшие "шарики", которые легко уносятся потоком воздуха при движении. Правда на лобовое стекло такой состав наносить бесполезно – пара движений щеток, и нет его.
Хорошей видимости всем и доброго пути!
